أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أهمية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي «BRT» في ظل الإقبال الكبير من المواطنين على المرحلة الأولى التي انطلقت من محطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، مما يعكس نجاح المشروع في تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات بفضل عزل الحارة المخصصة للأتوبيس عن الحارات الأخرى بالطريق الدائري.
جاء ذلك خلال جولة الوزير لمتابعة التشطيبات النهائية وجاهزية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، الممتدة من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول 40 كم وبعدد 16 محطة من إجمالي 48 محطة في المشروع بمراحله الثلاث.
رافق الوزير في الجولة اللواء حسام الدين مصطفى، مساعد الوزير للطرق والكباري، والدكتور عبد الرحمن الباز مساعد الوزير لمتابعة المشروعات، واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وعدد من قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. تأتي هذه الجولة في إطار متابعة تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام.
خلال الجولة، تفقد الوزير المحطات وشاهد طرق الربط بينها وبين المواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق. كما اطلع على كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
وأشار الوزير إلى أن هذا المشروع يهدف لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يسهم في توفير الوقت والمال والمحافظة على البيئة وتحقيق السيولة المرورية.
كما يقدم المشروع أعلى مستويات الخدمة للمواطنين من خلال أحدث أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها محليًا. ويسهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، مما يسهل الربط بين شرق العاصمة وغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل سريعة وآمنة.
كما أكد الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT تم تنفيذه كبديل للخط الخامس للمترو الذي كان مخططًا له، والذي يمتد من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر حتى منطقة الساحل بطول حوالي 24 كم، بتكلفة تقديرية تبلغ 6 مليار دولار، بينما لن تتجاوز تكلفة مشروع الأتوبيس الترددي مليار دولار بطول 110 كم.
وأشار الوزير إلى أن المشروع تم تخطيطه بحيث تشمل كل محطاته مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية، مما يساهم في تقديم خدمات مميزة للمواطنين ولمرتادي الأتوبيس الترددي.
