التخطي إلى المحتوى
ازاى تفحص العفشة والكاوتش لو بتشترى عربية

● ازاى تكشف على حالة المساعدين ؟
هتهز العربية من الاربع جهات
( شمال قدام ؛ شمال ورا ) ( يمين قدام ؛ يمين ورا )
عن طريق انك تيجى فى كل نحية من اللى قولنا عليهم دول تضغط عليها بقوة لو العربية ردت بسرعة يبقى العفشة بتاعت الحتة دى تمام ..
اما لو ردت و نزلت تانى .. فا دة دليل على ان العفشة بتاعت الحتة دى ضعيفة
و هيكون حاجة من الاثنين دول ( ضعف ياى ) او المساعد خلاص الهوا اللى فية فضى و ممكن يجيبو زيت  …

● لازم تكون دقيق و متفوتش اى تفصيلة
لانك لو فوت حاجة جيبك هيفوت بعد كدة فى العربية اللى خدتها ..

● فحص الكاوتش ..
و انت بتفحص حالة العجل من حيث جودة الكاوتش و الجنوط بص فى الكاوتش و خصوصا اللى قدام و شوف اذا كان فى تأكل جزئى ولا لا ؟
شوف الجنط فى حتة متنية و عاوز استعدال ولا لا لان كل دة بيدل على عيوب فى العفشة و ان العربية بتمشى فى بلاوى و صاحبها خابط بالجنط دة مثلا و اتنى منة …

لازم كمان تركز بحيث ان يكون الكاوتش يكون فى النص بظبط .. مش فاهم
يعنى بص على المسافات و اتأكد انها متساوية بين العجل و الرفرف من قدام و بينها و بين الرفرف من ورا و لازم العجلة تكون فى منتصف الداير بتاع الرفرف بظبط و مفيش حاجة مرحلة عن التانية
لان لو فى حاجة من الكلام دة موجودة يبقى العفشة منتهية و ممكن تلاقى مشاكل فى الشاسية كمان  …

● خلى معاك كشاف
( دة لو هتشوف العربية بليل ) و تبص على المقاصات ..
شوف مثلا فى اى لحام من اى نوع او صدا من اى نوع و تبص على كل اماكن تثبيت الاجزاء ببعضها و الكلام دة كلة مش هيظهر غير و العربية مرفوعة

● العربيات الحديثة دلوقتى ..
هتلاقى تحت الرفارف اسلاك كتير خاصة بنظام التوجية و الحساسات بتاعت الانظمة الالكترونية المرتبطة بالعفشة و الفرامل زى ال ESP و ال ABS .. الخ

دى معظم الحاجات اللى تتشاف و العربية واقفة ..
طب و انا ماشى  ؟ و دة الجزء الاسهل فى الموضوعة

لازم تعرف ان عيوب العفشة مش بتظهر غير و العربية ماشية مع المطبات بتاعتنا و البلاعات

1 – ناخد كام بلاعة و مطب
( براحة طبعا عشان صاحب العربية ميزعلش مننا )  ‫‏ميصحش كدة‬
و نلاحظ مدى تماسك العفشة و العربية ككل و درجة احساسك بالمطب يعنى الصدمة بتجيلك جامدة ولا بتحس ان فى تناغم كدة و العفشة شايلك عنك ? ولا رايحة فى داهية و تحس بكل حاجة

2 – اقف بالعربية و خلى الموتور داير و لف الطارة يمين و شمال لحد الاخر ( لحد لما الدريكسيون يقف ) لازم متسمعش صوت اى طقطقة او تكتكة
لان الصوت دة لو موجود معناة ان الكبالن بتودع
لازم متسمعش حاجة غير صوت احتكاك الكاوتش

و لو كانت العربية ( باور ستيرنج )
تشوف لو الدريسيكون فى هزة ولا لا حتى لو بسيطة و شوف لما تجيبة لحد الاخر بيرجع حبة ولا بيفضل ثابت على مكانة …
لان لو رجع من مكانة او بيتهز دة دليل على حاجتين
ان الاسكترا اللى ماسكة الدريسيكون و توجية العربية فيها مشكلة او ان طلمبة الباور نفسها فيها مشكلة ? ..

‏أصحى‬ كدة و ركز

اللى هقولة دة دلوقتى ‫#‏تجربة_شخصية‬ حصلت معايا
كان فى عربية مستعملة والدى كان هيشتريها
فاخدنى معاة
و طلعت انا و صاحبها نجرب
مشينا على الكورنيش و فتحت تالت بالعربية فى رابع و كانت مانيوال .. و سبت الدريكسيون
ايون سبتة خالص
صاحب العربية بقى يبصلى كدة
هوووب و انا سايب الدريسكيون الاقى العربية بتحدف شمال و الطريق كان ( مستقيم ) قولت مفيش مشاكل عاوزة ظبط زوايا بس كانت بتحدف حدفة غير حدفة الزوايا فشكيت فى العربية لانها كانت بتحدف ب زاوية كبيرة نوعا ما مش زاوية ظبط زوايا ابدا …
قولت عشان مظلمش صاحبها او اعيب على العربية و هى سليمة و تبقى العربية ضاعت مننا و فى نفس الوقت اتهمت صاحبها قولنا نكشف عليها ..
طلع فيها الأتى

1 – مغيرة كوبلن
2 – مغيرة مقص ..
3 – جايبة فردة شاسية شمال  و فى فتحة هى دى اللى عملت معايا الحدفة الشمال
و الشاسية عاوز حاجة اسمها ( مرستة هوا )
يعنى هيسخن فى الشاسية و يدق علية و يستعدل و يرش ( هترش دواخل ) و ليلة كبيرة و كنا احنا اللى هنلبس العربية و كانت معرضة فى اى وقت ان الشاسية يفتح و هى ماشية فى اى وقت و تروح شمال و مهما تجيب يمين بالدريسكيون مش هيعمل حاجة و تخبط  …

‫#‏الخلاصة‬ من الموضوع دة انك تمشى بالعربية فى طريق مستقيم و تسيب الدريكسيون و تشوف العربية هتحدف يمين او شمال .. لو حدفت يبقى تكشف عليها او تفكك منها خالص

أختبار تانى بقى نفس فكرة الموقف اللى حصل معايا و الاحسن متعملوش غير برضة فى طريق مستقيم و تكون واثق من سواقتك ..
هتجيب سرعة مش اقل من 70 و مش ازيد من 80
و هتمور العربية و لو اوتو هتجيب الفتيس على ال N و هتحط فرامل لحد الاخر بس مش كلبشة يعنى تتقل رجلك على البدال بس بسرعة و فى نفس الوقت بهدوء ( و هتكون سايب الدريكسيون خالص )
لو العربية انحرفت يمين او شمال حاجة بسيطة متقلقش دة طبيعى نتيجة انك سايب الدريكسيون
اما لو حدفت حدفة جامدة يبقى تروح جاى ماسك الدريكسيون بسرعة و عادل العربية و تركن و تقول لصاحبها واحد سلام عليكم

و انت ماشى شوف كدة اى U Turn تلفة بالعربية و انت بتلف زود سيكة بنزين خفيفة
لو سمعت صوت طقطقة يبقى دى كبالن
و حتى فى ملفات الطريق العادية …

و بكدة اكون خلصت و عملنا Check للعفشة …
طبعا الكلام دة لو فى اى حاجة موجودة فى العربية مشكلة فى العفشة يعنى دة مش هيعيب العربية بس هيديك فرصة تقلل من تمنها .. $$

 

التعليقات

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

DMCA.com Protection Status